w88.优德官网第二架C919国产大飞机首飞成功 项目迈入新阶段

  虽然中国大飞机的成长之路照旧任沉而道远,但第二架C919首飞成功仍是值得欢快的成绩。记者从中国商飞公司获悉,第二架C919大型客机17日正在上海浦东国际机场完成初次飞翔,这是中国商飞公司继首架机11月转场西安后取得的又一主要进展,意味着两架C919飞机进入试飞形态,项目迈入全面试验试飞阶段。
第二架C919飞机当天上午从浦东国际机场第四跑道起飞,飞翔两小时完成预定试飞课目后平安返航着陆。本次飞翔初步查抄了飞机起飞、着陆机能取各次要系统、设备的工做环境。飞翔过程中查抄了飞机襟翼收放、升降架系统、导航通信系统形态以及加减速特征等。
据《全球时报》记者领会,按照项目打算,C919研制将投入6架试飞飞机进行试验试飞,2架飞机进行地面试验;6架试飞飞机需要完成1000多项合适性验证试验,2架地面试验飞机需要进行全机静力试验和委靡试验等。将来几年,中国商飞公司将结合中国航空工业集团等,以山东东营取陕西阎良两大试飞基地为从疆场,正在全国多地机场展开稠密试飞。这是我国初次对150座级的干线飞机进行适航验证,C919客机将面对我国航空工业范畴品级最高的试飞验证考验,项目研制也将进入多机试飞、多地试飞、多团队参取试飞形态,需要霸占平安、手艺、连合协做以及人员数量、时间周期等一系列挑和。
那C919何时可以或许完成试飞呢?据《全球时报》记者领会,一款平易近用飞机型号的适航取证周期取本国航空工业所处阶段和具备的实力慎密相关。欧美等航空发财国度一款新机型从首飞到取得型号及格证的时间一般为2-3年,而我国大都正在6-8年摆布。受我国适航验证经验匮乏、资本不脚、系统不健全等要素限制,我国ARJ21新干线客机履历过6年多艰难试飞过程。虽然颠末ARJ21的开辟性实践和带动,目前我国平易近用飞机适航验证前提有了显著改善,但环节试验手艺、设备、资本和前提不脚的矛盾仍然存正在。加上C919大量采用新手艺、新材料、新工艺等,这些都将大大添加验证工做的不确定性,从而迟畅取证进度、给项目进展带来庞大时间压力。
C1919为开辟海外市场进行了哪些预备呢?据引见,C919也向欧洲航空平安局(EASA)提出适航申请并获得受理,但核定细节尚未确定。以我国第一款向美国联邦航空局(FAA)提出适航申请并获得受理的喷气干线客机ARJ21-700为例。该飞机自2003年起起头接管FAA适航审查,2014年完成FAA影子审查的现场工做,但目前仍未取得型号及格证。

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